天合環(huán)境科技
聯(lián)系人:王經(jīng)理
聯(lián)系電話:13276363312
客服QQ:2934797297
公司郵箱:2934797297@qq.com
公司地址:山東省濰坊市高新區(qū)光電路155號(hào)光電產(chǎn)業(yè)加速器(一期)
聯(lián)系人:王經(jīng)理
聯(lián)系電話:13276363312
客服QQ:2934797297
公司郵箱:2934797297@qq.com
公司地址:山東省濰坊市高新區(qū)光電路155號(hào)光電產(chǎn)業(yè)加速器(一期)
產(chǎn)品型號(hào):TH-SDJB1
產(chǎn)品品牌:云境天合
一、 輸電線路結(jié)冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
輸電線路的覆冰及其引起的各類冰災(zāi)事故,嚴(yán)重危害了我國(guó)電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。我國(guó)冰災(zāi)事故具有持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、發(fā)生頻率高、覆蓋面積大等特點(diǎn);微氣象地區(qū)的嚴(yán)重覆冰會(huì)引起輸變電設(shè)備電氣性能和機(jī)械性能下降,嚴(yán)重覆冰引起過(guò)載荷、不均勻覆冰和不同時(shí)期脫冰引起張力差、絕緣子串覆冰閃絡(luò)及覆冰導(dǎo)線舞動(dòng),這些都是造成覆冰事故的主要原因。
二、 輸電線路結(jié)冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作原理
輸電線路微波覆冰監(jiān)測(cè)裝置不需要停電安裝,設(shè)備采用獨(dú)特的微波檢測(cè)技術(shù)并結(jié)合溫度分析實(shí)現(xiàn)對(duì)各種類桿塔、絕緣子、輸電線路等進(jìn)行結(jié)冰情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。系統(tǒng)傳感器采用微波檢測(cè)技術(shù),基于微波信號(hào)對(duì)冰、水、空氣等不同物質(zhì)的反饋信號(hào)的區(qū)別實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器敏感區(qū)域的結(jié)冰信息的監(jiān)測(cè),并根據(jù)信號(hào)的強(qiáng)弱以及傳感器敏感區(qū)域結(jié)冰的分布信息進(jìn)行結(jié)冰厚度的計(jì)算,可根據(jù)不同的結(jié)冰厚度信息設(shè)置結(jié)冰報(bào)警值,便于除冰系統(tǒng)的啟動(dòng),主機(jī)實(shí)時(shí)對(duì)結(jié)冰信號(hào)進(jìn)行采樣,濾波,放大,AD轉(zhuǎn)換,再經(jīng)過(guò)我們的專有算法轉(zhuǎn)換后,得到結(jié)冰速率及厚度值。當(dāng)覆冰的厚度達(dá)到了預(yù)先設(shè)定的閥值后,發(fā)出結(jié)冰告警信號(hào),然后通過(guò)4G等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶笈_(tái)。實(shí)時(shí)評(píng)估結(jié)冰的危害,保障線路安全運(yùn)行。
三、 輸電線路結(jié)冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)
1、能夠?qū)崟r(shí)在線監(jiān)測(cè)鐵塔區(qū)域結(jié)冰、覆冰厚度,風(fēng)速、方向、溫度、濕度、大氣壓力、光學(xué)雨量及總輻射,并自動(dòng)存儲(chǔ)和上傳數(shù)據(jù)到后臺(tái);
2、能分析結(jié)冰情況,并自動(dòng)報(bào)警或提示;
四、 輸電線路結(jié)冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
1、覆冰厚度:測(cè)量原理微波檢測(cè),最大測(cè)量厚度:30.00mm,檢測(cè)分辨率:0.01mm;功率:<1W(選配融冰裝置15W)
2、風(fēng)速:測(cè)量原理超聲波,0~60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s;(發(fā)明專利,專利號(hào)ZL 2021 1 0237536.5)
3、風(fēng)向:測(cè)量原理超聲波,0~360°(±2°);分辨率:1°;(發(fā)明專利,專利號(hào)ZL 2021 1 0237536.5)
4、空氣溫度:測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法,-40-60℃(±0.3℃),分辨率0.01℃;(北京市氣象局校準(zhǔn)證書)
5、空氣濕度:測(cè)量原理電容式,0-100%RH(±3%RH),分辨率:0.1%RH;(北京市氣象局校準(zhǔn)證書)
6、大氣壓力:測(cè)量原理壓阻式,30-1100hpa(±0.25%),分辨率0.1hpa;(北京市氣象局校準(zhǔn)證書)
7、光學(xué)雨量:測(cè)量原理光電式,0-4mm/min(≤±4%),分辨率0.01mm;(發(fā)明專利,專利號(hào)ZL 2022 1 1306149.3)
8、總輻射:測(cè)量原理光電效應(yīng),0-1800W/㎡(<±3%),分辨率1W/㎡;
9、采集器供電接口:GX-12-3P插頭,輸入電壓5V,帶RS232輸出Json數(shù)據(jù)格式,采集器供電:DC5V±0.5V峰值電流1A,
10、傳感器modbus、485接口:GX-12-4P插頭,輸出供電電壓12V/1A,設(shè)備配置接口:GX-12-4P插頭,輸入電壓5V
11、太陽(yáng)能供電、配置鉛酸電池,可選配30W 20AH/50W 40AH/100W 100AH.充電控制器:150W,MPPT自動(dòng)功率點(diǎn)跟蹤,效率提高20%
12、數(shù)據(jù)上傳間隔:1分鐘-1000分鐘可調(diào)
光伏環(huán)境監(jiān)測(cè)儀作為光伏電站的 “數(shù)據(jù)管家”,專門采集電站周邊及組件運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)境參數(shù),是保障電站穩(wěn)定、高效發(fā)電的核心設(shè)備之一。它能實(shí)時(shí)捕捉影響發(fā)電效率的各類因素,為電站運(yùn)維、功率預(yù)測(cè)和故障排查提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐,填補(bǔ)了傳統(tǒng)人工監(jiān)測(cè)效率低、數(shù)據(jù)滯后的短板。
一、什么是便攜式多參數(shù)氣象站?它和傳統(tǒng)固定式氣象站有什么區(qū)別?便攜式多參數(shù)氣象站是一種體積小巧、可靈活移動(dòng)的氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備,能實(shí)時(shí)采集多種氣象要素(如溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓等)。與傳統(tǒng)固定式氣象站相比,它無(wú)需固定安裝基礎(chǔ),部署速度快,可根據(jù)需求隨時(shí)轉(zhuǎn)移監(jiān)測(cè)地點(diǎn);且整體重量輕、便攜性強(qiáng),適合戶外臨
在戶外作業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、應(yīng)急救援等場(chǎng)景中,傳統(tǒng)固定氣象站難以滿足 “隨時(shí)隨地監(jiān)測(cè)” 的需求,而便攜式氣象站憑借體積小、易部署、功能全的優(yōu)勢(shì),成為實(shí)時(shí)獲取局部氣象數(shù)據(jù)的理想選擇。無(wú)論是田間地頭掌握作物生長(zhǎng)環(huán)境,還是山區(qū)救援監(jiān)測(cè)風(fēng)速風(fēng)向,它都能快速響應(yīng),為各類場(chǎng)景提供精準(zhǔn)氣象支持。
在化工、油庫(kù)、礦井等高危場(chǎng)景中,防爆氣象站的性能與合規(guī)性至關(guān)重要,專業(yè)廠家才能提供適配方案。天合環(huán)境(云境天合)作為防爆氣象站源頭廠家,針對(duì)高危場(chǎng)景研發(fā)的TH-FB02型防爆氣象站,憑借一體化設(shè)計(jì)、高防護(hù)性能與合規(guī)資質(zhì),成為企業(yè)安全監(jiān)測(cè)優(yōu)選,彰顯其技術(shù)與服務(wù)實(shí)力。
光伏行業(yè)中,太陽(yáng)能板表面完好但內(nèi)部可能存在細(xì)小裂紋,此類隱患會(huì)導(dǎo)致發(fā)電效率下降甚至設(shè)備報(bào)廢,便攜式 EL 檢測(cè)儀可針對(duì)性解決這一問(wèn)題。無(wú)論是光伏電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備驗(yàn)收,還是新板質(zhì)量檢測(cè),均需該設(shè)備排查太陽(yáng)能板內(nèi)部隱藏缺陷,避免因肉眼無(wú)法識(shí)別的問(wèn)題造成損失。
在道路交通安全管理中,及時(shí)掌握沿線氣象狀況十分關(guān)鍵。集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀專為交通場(chǎng)景設(shè)計(jì),通常安裝在道路沿線的關(guān)鍵位置,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)影響行車安全的各類氣象因素,為交通管理部門提供全面的氣象信息,作為制定交通管控和養(yǎng)護(hù)措施的基礎(chǔ)依據(jù)。管理人員能通過(guò)相關(guān)系統(tǒng)查看監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),滿足對(duì)道路氣象狀況的實(shí)時(shí)掌控需求。